(단산 모노레일)

단산 모노레일이 2020년 개통 이후 잦은 고장 등으로 무기한 운행 중단에 들어가 문경시의 애물단지로 전락했다.

관광 활성화를 위해 막대한 예산으로 건설한 단산 모노레일이 일부 시설이 안전성·수익성 논란이 일면서 가동이 중단돼 ‘골칫거리’로 변해가고 있다.

2015년 실시설계 용역비를 의회에 제출할 당시부터 단산모노레일 사업 추진을 두고 문경시의회에서는 반대 기류가 높았었다. 수익성과 안전성을 고려한 반대였지만 시 당국은 사업을 강행했었다.

문경시는 지난 8월 15일부터 안전성 문제로 임시 휴장에 들어간 문경읍 고요리의 단산(해발 956m) 관광모노레일 운행을 무기한 중단키로 했다고 밝혔다. 2020년 개통 이후 잦은 고장에 화재 위험, 산사태 우려까지 겹쳐 시민과 관광객 안전에 적신호가 켜졌다는 지적에 따른 조치다.

시 관계자는 “최근 3년간 무려 452회의 크고 작은 고장이 발생하면서 더 이상 안전을 담보할 수 없다고 판단했다”면서 “운행 중단이 장기화되더라도 대대적인 정비와 대폭적인 시설 보강 등 안전성이 검증될 때까지는 운영을 하지 않을 방침이다”고 말했다.

문경시가 예산 120여억원을 투입해 건설한 단산 모노레일은 왕복 3.6㎞ 구간에 승강장 2곳을 설치했으며 시속 3㎞, 최대 42도 경사를 오르내리면서 8명을 태울 수 있는 차량 10대가 운영되고 있다.

단산모노레일이 설치된 장소는 옛날 석탄을 채굴하던 광산의 지하 갱도가 있는 곳으로 호우시 지반침하 등으로 탈선의 우려도 높은 것으로 알려졌다.

이에 시 당국은 한국광해광업공단에 일대의 지반침하 등 안전점검을 의뢰해 놓은 상태로 결과는 이르면 올해 말쯤 나올 예정이다.

특히 잦은 고장의 원인 중 하나가 전기배선식이 아닌 충전식이어서 경사가 가파른 지형탓에 배터리에 과부하가 걸려 멈춤 사고 등이 끊이지 않았다.

가은 연개소문 촬영장에서 운영되고 있는 모노레일은 전기배선식이어서 지금까지 이렇다 할 고장이 없는 것으로 알려졌다.

즉 지형을 고려하지 않은 모노레일 기종의 선택이 극히 잘못됐다는 반증으로 기종 선택에 다른 배경이 있는 것은 아닌지 시민들 사이에서 감사원 감사라도 청구해야 하는 것이 아니냐는 지적이 나오고 있다.

신현국 시장은 단산모노레일과 관련 시사문경과의 통화에서 “부실시공이든 억지 기종선택이든 이미 백수십억원을 들여 설치해 놓은 것을 흉물로 방치할 수는 없는 것으로 지반침하 여부 등 조사 결과가 나오면 그에 맞춰 완벽한 재설비로 운행은 할 방침이다”면서 “일각에서 제기되고 있는 감사원 감사는 시간을 갖고 검토해 보겠다”라고 밝혔다.